Нарисовать портрет клиента

Тем не менее Дальний Восток - территория весьма привлекательная для путешественников, располагающая большим набором уникальных рекреационных ресурсов. Вот только востребованность их в силу разных причин пока остается очень низкой. Хотя администрации практически всех территорий готовы рассматривать туризм как отрасль, которая в перспективе может стать значимой составляющей экономического развития региона.

Учитывая синергетический эффект - один турист вовлекает в сферу его обслуживания десятки людей и предприятий (транспорт, гостиница, ресторан, музей, театр, производство сувениров и т.д.), властям территорий есть смысл заниматься этой отраслью предметно, обеспечивая административную поддержку, продвигая конкретные турпродукты и регион в целом в России и за рубежом.

В полной мере раскрыться рекреационному потенциалу пока не дают уровень социально-экономического развития и имидж региона. Наша отдаленность и вытекающая из нее неимоверная транспортная дороговизна, неразвитость инфраструктуры гостеприимства тоже стали общим местом в разговорах о путешествиях на Дальний Восток. Все эти трудности требуют особых подходов и совместных усилий дальневосточных субъектов.

Объединительные идеи давно витают в кругу туристических компаний, обсуждались они и на заседаниях Ассоциации экономического и социального взаимодействия "Дальний Восток и Забайкалье". Конкретное предложение по этому поводу сделал в 2007 г. губернатор Хабаровского края Виктор ИШАЕВ, выступая на инаугурации губернатора Камчатского края Алексея КУЗЬМИЦКОГО. Идея его имеет вполне конкретное название - "Восточное кольцо России". А почему бы и нет? Россия славится своим "Золотым кольцом". Правда "отлить" дальневосточное кольцо будет куда труднее.

"ДК" решил посмотреть, какие жемчужины могли бы войти в дальневосточное туристическое ожерелье, а заодно проанализировать, чем дышит сегодня туристическая отрасль региона.

Рынок туристических услуг на Дальнем Востоке - составная часть общероссийского туристического рынка. И как элемент системы содержит в себе все ее основные черты и тенденции развития.

По данным Федерального агентства по туризму (Ростуризм), оборот туристической отрасли в России в 2007 г. достиг $50 млрд, количество поездок иностранных граждан в Российскую Федерацию с целью отдыха (традиционный туризм) и по служебным делам (деловой туризм) составило 5,48 млн, что на 3,2% меньше, чем в 2006 г. При этом в целом поток традиционного туризма сократился по сравнению с 2006 годом на 9%, а поток делового, напротив, возрос - на 1%. Отмечено существенное снижение количества традиционных туристических поездок из Польши - на 82%, Китая - на 18%, Японии - на 24%.

Ростуризм отмечает, что при падении въездного туристского потока из Китая изменилось и само направление этих поездок, приоритетными стали туры китайцев не на Дальний Восток, а в европейскую часть России.

Общее число туристических выездов граждан России в 2007 году, по данным Ростуризма, составило 11,5 млн, что на 12,27% превысило выездной поток в 2006 году. Число зарубежных поездок россиян с целью отдыха увеличилось на 17,29%. В то же время выездной поток со служебными целями сократился на 8%. Существенное увеличение туристского потока наблюдалось в 2007 году в страны традиционного пляжного отдыха - Египет (рост на 39%), Таиланд (на 60%), Турцию (на 30%), а также Вьетнам (на 25%), Китай (на 26%).

Получается, что общероссийские тенденции складываются не в пользу нашей страны. Причин здесь много, и одной из них, по мнению экспертов, стало укрепление рубля, что приводит к тому, что отдых за рубежом, особенно в "долларовых странах", становится все более доступным для россиян, а для иностранцев Россия, наоборот, дорожает.

- Сокращение динамики въездного туризма становится устойчивой тенденцией для России, - считает гендиректор компании "Академсервис", член президиума Ассоциации туроператоров России (АТОР) Леонид ИСАКОВИЧ, - зато Китай тем временем обыграл РФ в борьбе за интуриста. И в этой конкуренции мы проиграли Китаю не сегодня и даже не вчера. Не только гостиницы, но также аэропорты, дороги и прочие объекты отечественной инфраструктуры сильно уступают китайским. Не говоря о ценах. Мы начали проигрывать Китаю лет 10 назад. И сегодня мы видим результаты проигрыша: 7-10% туристов, "не долетающие" до России ежегодно, летят в Китай.