Туроператору просто диктуют цены

- По моим оценкам, совокупный вклад индустрии гостеприимства в валовой региональный продукт (ВРП) Приморского края составил в 2006 году примерно 7 млрд руб. - около 3% ВРП. Из этих 7 млрд на долю собственно туроператоров пришлось всего 335 млн руб., или 5%. Почему так мало? 5% - это плата за услуги по формированию и продвижению туристического продукта и она прямо пропорциональна экономической свободе в тех сегментах туристического рынка, где изготавливается сам продукт. Если на рынке действует много транспортных предприятий и много гостиниц - туроператор способен торговаться с ними о размере своей маржи, если эти сегменты монополизированы, - никто с туроператором торговаться не будет, ему просто диктуют цены.

В Приморском крае транспортный сегмент туристического рынка чрезвычайно монополизирован: авиационное сообщение края с иностранными государствами фактически контролирует единственная компания, автомобильное международное сообщение - две компании, железнодорожное пассажирское сообщение - одна компания. Иными словами, продукт есть, но его немного, и продавцов немного - они и диктуют цены. Придут новые продавцы - появятся новые маршруты, новые транспортные возможности.

В гостиничном сегменте монополизма нет, но нет пока и самого продукта. В крае нет ни одного отеля, прошедшего международную классификацию и внесенного в реестр Федерального агентства по туризму.С другой стороны, весьма значительную часть китайского въездного и выездного туризма в Приморье вообще нельзя относить к туризму в юридическом и экономическом смысле этого слова. Китайские рабочие едут сюда под видом туристов, а сами остаются, чтоб подзаработать. Многие же наши соотечественники, отправляясь в Китай, пристраиваются к челночникам в качестве "помогаев", то есть тоже едут не отдыхать, а работать. И дело не только в юридическом несоответствии статусу туриста. Ни китайские гастарбайтеры, ни российские "помогаи" финансового топлива для сооружения туристической инфраструктуры не прибавляют. Они экономят на всем и этим понижают стандарты обслуживания и на предприятиях транспорта, и в общепите, и в отелях. Другое дело - китайские туристы. Их по безвизовому обмену приезжает к нам немало (до 70 тысяч ежегодно), да и деньги у них водятся. Они - настоящий ресурс развития туризма. К сожалению, ряд приморских компаний делает все, чтобы оттолкнуть китайских туристов от Приморского края. Они кормят их за копейки, селят как попало. Хороших впечатлений от такого сервиса не остается.Причина такой недальновидной бизнес-стратегии понятна. Долгие годы действовали очень низкие входные барьеры в сегменте туроператоров, поэтому он оказался переполнен. Сейчас здесь очень жесткая конкуренция. И часто демпинг - единственный способ выживания для туроператоров. Но демпинг разрушает рынок, поэтому финансово маломощным придется уйти из этого сегмента рынка.Надеюсь, что механизм фингарантий, привнесенный в законодательство о туризме, позволит выбраковывать недобросовестных и непрофессиональных туроператоров. Кроме того, всерьез рассчитываю на объединение крупнейших туроператоров края в ассоциацию. Нашим туроператорам стоит поучиться у Дальневосточной ассоциации рестораторов и отельеров: вот где креатив и динамика! К сожалению, степень самоорганизации в турбизнесе пока очень слабая.