|
Региональный журнал для деловых кругов Дальнего Востока
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Пятница| 23 Октября, 18:20 |
|
|
|
Тема номера
|
||||||||||||||||||||||||||||||
Торговля онлайн вышла на новый уровень
Грянувшая в мире пандемия и последовавшая самоизоляция в ситуации снижения покупательской активности в традиционных торговых точках привела к росту покупок самых разных товаров через интернет. Весной этого года торговля продуктами питания стала самым быстрорастущим сегментом в онлайн- продажах. По данным экспертов, месячный оборот интернет-магазинов поднялся почти в 2,5 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Михаил Робканов, почетный президент ВМТП: Во всем мире запах порта одинаковый
70 лет исполнилось одному из самых известных бизнесменов Приморья, почетному президенту Владивостокского морского торгового порта Михаилу Робканову. Михаил Федорович является председателем Совета директоров Примсоцбанка.
Дальневосточные порты: Инвестиционный тренд
По ее наблюдениям, ранее, на рубеже 2010-2017 годов, вложения в проект и его управление осуществлял, как правило, один инвестор. С 2018 года стали появляться сложноструктурированные проекты, к реализации и финансированию которых привлекаются сразу несколько значимых, так называемых безупречных, инвесторов.
В качестве примера Ольховская привела АО «Восточный Порт», который имеет опыт реинвестирования прибыли от перевалки в строительство Третьей очереди. Это проект стоимостью 40 млрд рублей, который включает в себя инвестиции как в портовую, так и железнодорожную инфраструктуру.
«Такие инвесторы имеют компетенции уже успешно реализованных проектов. Это дает им возможность вносить инвестиции в сопредельные отрасли. При этом необходимо обеспечить бережное отношение к уже реализованным инвестициям, чтобы у частного инвестора была положительная история», - сказала она.
Ирина Ольховская считает, что РЖД и другим участникам транспортного рынка необходимо стыковать планы по увеличению грузооборота.
Необходимость перенаправления грузов, в том числе угольных, на Дальний Восток стала очевидна еще в 2012 году, когда в стране приступили к реализации проекта «БАМ - Транссиб», позволяющего увеличить пропускную способность железнодорожных путей на Дальний Восток.
«При стыковке долгосрочных системных проектов важен такой элемент, как доверие. Мы - за сотрудничество, через соперничество. И соперничество через сотрудничество», - подчеркнула Ольховская.
По ее мнению, различные грузовые базы не соперники друг другу, а партнеры, позволяющие добиться как баланса экономики страны в целом, так и экономики РЖД. Их диверсификация необходима, так как у них различные дальности и плечи перевозок, различные регионы.
«Ситуация, сложившаяся на рынке перевозок, говорит о необходимости увеличения мощностей РЖД, что, в свою очередь, приведет к комплексному развитию экономики страны, созданию различных по мощности производств», - резюмировала Ирина Ольховская.
- Дальневосточные порты: Инвестиционный тренд
- Груз ответственности на акватории порта
- Один в пыли не воин
- Крабовладельцы
- Государство нам в помощь
- 5-й ВЭФ превзошел ожидания Трутнева в 6 раз
- Новые масштабы нацпрограммы
- Курс на диверсификацию: Как меняется горнодобывающая отрасль в ДФО
- Полиметалл: делая невозможное возможным
- Сбербанк "заморозит" цену
Владивосток. Муниципальное плечо края
2 июля Владивосток отмечает свой 160-летний юбилей. Даже по дальневосточным меркам - вполне солидный возраст. При этом в последние десять лет город у моря, который принято называть воротами России в Азиатско-Тихоокеанский регион, переживает особый период.
Предпринимателям помогут перейти границу
Шестьсот шесть компаний в настоящее время входят в каталог экспортеров Приморского края. Наряду с крупными предприятиями, исторически присутствующими на зарубежных рынках, в него постоянно добавляются новички, представляющие, главным образом, малый и средний бизнес.
