Сбербанк в новом формате

Хабаровский край оказался в аутсайдерах голосования по поправкам в Конституцию РФ

В связи с возрастающей ролью АТР в мировой экономике увеличивается значимость Дальнего Востока как контактной зоны по обеспечению внешнеэкономического и социокультурного сотрудничества России в регионе.

ОАО "Дальневосточная транспортная группа" (ДВТГ) входит в тройку крупнейших российских железнодорожных операторов России. А в начале августа ДВТГ стала первым в России частным железнодорожным оператором, которому удалось привлечь средства независимых инвесторов на открытых торгах.

Дальневосточная железная дорога - одно из крупнейших предприятий региона, а значит, и один из крупнейших трудовых коллективов. О кадровой политике в период реформирования Российских железных дорог "ДК" беседует с заместителем начальника ДВЖД по кадровым и социальным вопросам Олегом КУРУНОВЫМ.

Звание дальневосточного лидера отрасли и шестое место в рейтинге шестидесяти крупнейших полиграфических предприятий России - с такими результатами встречает 20-летний юбилей владивостокский издательско-полиграфический комплекс "Дальпресс".

Делать прогнозы - занятие неблагодарное хотя бы уже потому, что ни один прогноз, сделанный в настоящем, не может учесть всех обстоятельств и случайностей, которые могут возникнуть в будущем. И тем не менее прогнозы делают, а некоторые из них даже сбываются. Попробуйте, спрогнозируйте - каким будет состояние лесопромышленного комплекса Дальнего Востока году эдак в 2025-м? Если использовать метод экстраполяции, то есть переложить на будущее условия и тенденции настоящего, то можно устами одного юмориста спрогнозировать: в 2025 году лесопромышленный комплекс Дальнего Востока будет стремительно развиваться под мудрым руководством Коммунистической партии Китайской Народной Республики.

Весьма актуальное событие для лесопромышленного комплекса Дальнего Востока состоялось в китайском городе Муданьцзян. С 16 по 19 августа здесь проходила 3-я китайская лесохозяйственная выставка-ярмарка, на которой были представлены достижения наших соседей в деревообработке и смежных отраслях - лесозаготовке, лесном машиностроении, лесохимической промышленности, домостроении, мебельном производстве и т.д.

Одно из немногих на Дальнем Востоке предприятий, где занимаются глубокой переработкой древесины, - ЗАО "Аметис", расположенное в промышленной зоне г. Благовещенска. Здесь из отходов древесины - комлевой части даурской лиственницы, которая обычно оставляется лесозаготовителями за ненадобностью на делянах, производят природный антиоксидант дигидрокверцетин. Продукция предприятия выпускается под товарным знаком "Лавитол", известным уже не только у нас в стране, но и за рубежом. О проблемах организации переработки древесины и готовности рынков к отечественной продукции лесопереработки "ДК" беседует с президентом компании Сергеем ЛАШИНЫМ.

Последние два года были для рыбацкого бизнеса не самыми легкими. Курс правительства, направленный на вывод отрасли из кризиса, начал давать первые результаты. Компании, занимающиеся добычей морских биоресурсов, не только упрочили свои позиции на рынке, но и вышли на новую ступень развития - впервые рыбный бизнес Дальневосточного региона решил интегрироваться в мировую рыбную отрасль, у которой, как оказалось, имеются свои правила.

"Чтобы сохранить ресурс, России необходимо ограничить долю участия иностранного капитала в российских компаниях", - об этом заявил на состоявшемся в Москве общеотраслевом совещании руководитель Росрыболовства Андрей КРАЙНИЙ.

Ни вчера, ни сегодня экономику Дальнего Востока России невозможно представить без рыбной отрасли. Дальневосточный морской бассейн дает колоссальную часть рыбной пищевой продукции на столы россиян и иностранцев. Рынок диктует нашим рыбопромышленникам суровые условия, главные из которых - высокое качество выпускаемой продукции, ее экологическая чистота и безусловная полезность для здоровья. Технологии вылова и переработки биоресурсов совершенствуются в мире почти ежедневно. Как же удается дальневосточному рыбопромышленнику балансировать между несовершенством российской системы управления рыбной отраслью и жесткими условиями рынка? На этот и другие вопросы "ДК" отвечает председатель камчатского рыболовецкого колхоза им. В. И. Ленина Владимир Захарович ДРАЧЕВ.

Рыбная отрасль вновь живет ожиданиями. На будущий год завершится срок, на который были распределены доли вылова биоресурсов. Какими будут новые правила и насколько рыбаки успели воспользоваться возможностями пятилетней квотной стабильности? Об этом "ДК" беседует с директором ЗАО "Дальрыбфлот" и ООО "Магаданская база промысловых судов" Александром ПЕДОРИНЫМ.

В этом году Артель старателей "Амур" активно работает сразу по нескольким направлениям, а именно: применение новой техники при золотодобыче, совершенствование технологии промывки и обогащения платины, строительство новой шлихообогатительной фабрики, вывод на проектную мощность ГОКа "Юбилейный" и запуск золотоизвлекательной фабрики ГОКа "Тас-Юрях", - отмечает главный обогатитель артели Валерий ДУДНИК.

С 1 июля 2007 года в Российской Федерации стало одним регионом меньше. И одновременно возник де-юре новый субъект Федерации - Камчатский край. На первый взгляд всё ясно: новый край, новый губернатор, новая власть, новая политика...

Внезапный интерес со стороны федерального центра к Дальнему Востоку правительство Хабаровского края вправе считать частично своей заслугой. Для этого, по признанию региональных властей, устраивался Дальневосточный конгресс в 2005 году, проходил Дальневосточный форум в 2006м. Нынешний и последующие форумы, со слов заместителя председателя правительства края, министра экономического развития и внешних связей Александра ЛЕВИНТАЛЯ, станут площадкой для обсуждения программных документов, касающихся развития востока страны и их реализации.

В Азиатско-Тихоокеанском регионе складывается новый центр мировой экономики, и в этом плане российскому Дальнему Востоку, можно сказать, повезло. Близость к растущим "азиатским тиграм" и их потребности в сырье спасли от полного развала дальневосточную экономику в то время, когда активные инвестиционные процессы - основа экономического роста - казались несбыточной мечтой. Тогда качественное наполнение экспортно-импортных операций, по большому счету, мало кого волновало: лишь бы сальдо было положительным, то есть продать надо было больше, чем купить. Но сейчас, когда наша страна вот уже несколько лет демонстрирует подъем экономики, эти вопросы выходят на первый план.

Дальневосточный регион можно назвать одним из наиболее дружественных Японии, даже по сравнению с другими странами. Объемы торговли между нами увеличиваются, а экономические связи укрепляются. Многие жители проявляют интерес к нашей культуре и языку.

Во время осеннего визита в Республику Корея премьер-министра РФ Михаила ФРАДКОВА были подписаны соглашения о реализации крупных проектов в сфере энергетики, секторе высоких технологий и военно-техническом сотрудничестве. Они в немалой степени касаются Дальнего Востока. Какие проекты с южнокорейскими инвестициями реализуются в ДВФО и какие развернутся в ближайшее время? Об этом "ДК" рассказал Генеральный консул Республики Корея во Владивостоке Чён Де Ван.

За 15 лет дипломатических отношений между Республикой Корея и Россией товарооборот двух стран удалось довести до $9,8 млрд (2006 г.), но, по мнению советника департамента внешнеэкономических отношений МЭРТ РФ Геннадия ЛЕВЧЕНКО, это не сопровождалось качественными изменениями в структуре товаропоставок и сырьевая направленность российского экспорта сохраняется. На долю Дальнего Востока из обозначенной суммы товарооборота приходится около $300 млн, что, как выяснилось на Третьем заседании Российско-корейского комитета по Дальнему Востоку и Сибири, которое прошло в Благовещенске, не устраивает ни одну из сторон. А реальный интерес федеральных властей к развитию Дальнего Востока стал активизирующим фактором и для зарубежных партнеров.

США и Россия, разделенные всего 55 милями Берингова пролива, взаимодействуют почти с самого начала становления американской демократии. В этом году исполнилось 200 лет дипломатическим отношениям между нашими странами. На этом фоне другая "юбилейная" дата - 15 лет с момента открытия во Владивостоке Генерального консульства США - смотрится намного скромнее, но она, пожалуй, даже более значима для дальневосточников.

Дальневосточная железная дорога - это крупнейший транспортный комплекс в регионе, важнейшее звено Транссибирского международного транзитного коридора. О том, как идет процесс реформирования и какие перспективы выстраивает Дальневосточная дорога как филиал одной из крупнейших компаний страны, "ДК" беседует с начальником ДВЖД Михаилом ЗАИЧЕНКО.

В конце мая у ОАО "Дальсвязь" появился новый гендиректор. Работу, начатую Игорем ЗАБОЛОТНЫМ и Антоном АЛЕКСЕЕВЫМ, будет продолжать Антон КОЛПАКОВ, с февраля этого года исполнявший обязанности гендиректора. Свое первое в новой должности интервью печатным СМИ Антон Колпаков дал "ДК".

Дважды в течение полугода НК "Альянс" порадовала дальневосточных автомобилистов весьма полезными новинками. В конце прошлого года на Хабаровском НПЗ совместно с компанией Shell освоен выпуск бензина "АИ-95 зимний" - топлива, специально разработанного для местных климатических условий. А в июне 2007 года компания презентовала новый экономичный бензин "премиум-класса" - GreenEco. И, как заявляют представители НК "Альянс", это далеко не предел.

Торжественная церемония пуска состоялась в поселке гидростроителей Талакан 5 июля. По традиции пусковую кнопку - на этот раз клавишу ноутбука - нажали гости. В работу пятую машину ввели председатель правления ОАО "ГидроОГК" Вячеслав СИНЮГИН и губернатор Амурской области Николай КОЛЕСОВ.

Мало кому известное ООО "Сумма Телеком" сумело обойти ОАО "Вымпелком" по количеству выигранных лотов на проведенных в июле конкурсах по выдаче лицензий на оказание услуг мобильной связи стандарта GSM на территории ряда дальневосточных регионов. Кроме того, "Вымпелком" не смог выиграть лицензию на Приморский край и в связи с этим, скорее всего, будет вынужден приобретать "дочку" Дальсвязи ЗАО "АКОС".

Магнитогорский металлургический комбинат (ММК), потеряв интерес к экспортным потокам проката в Китай, уходит из Владивостокского морского торгового порта (ВМТП). Долю комбината выкупает ЗАО "Порт-Актив", контролируемое близкими к менеджерам порта компаниями. По мнению экспертов, после завершения сделки в состав акционеров ВМТП может войти ОАО "Дальневосточное морское пароходство" (ДВМП).